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跨境电商退货难?国泰产险邓超详解“无忧退”背后的保险创新

发布日期:2021-10-08 12:24   来源:未知   阅读:

  www.pojeti.com。疫情促使跨境电商大爆发。中国海关总署的数据显示,2020年通过海关跨境电子商务管理平台验放

  疫情同时导致消费行为发生改变,进而导致消费方式从线下转移到线上,并且这种变化很可能是永久的。

  但跨境电商的商品因跟消费者之间夹着两道国门清关、国际干线物流以及落地配等多项复杂流程,从而导致跨境电商在退货上变得异常困难。不支持七天无理由退货、退货需用户承担来往税费等已成为掣肘跨境电商发展的行业痛点。

  这些痛点怎么破?近日,《国际金融报》记者独家专访到全球首例跨境电商退运险服务商——国泰产险新闻发言人邓超,听他细谈如何借助保险工具攻克跨境电商退货难题,助力跨境电商平台持续发展。

  记者获悉,2019年全球首例跨境电商项目——无忧退面市,这是国泰产险与跨境电商平台——阿里全球速卖通(AliExpress,俗称国际版淘宝)合作的项目,以+服务的模式,精准打击跨境电商行业退货痛点,帮助国内商户卖出国门,助力跨境平台发展。

  简单来说,就是速卖通为平台商户投保,若商户订单出现退货情况,由保险公司根据由此产生的损失对商户进行补偿。项目上线至今已覆盖俄罗斯、巴西、意大利、波兰、荷兰、以色列、沙特、阿联酋、韩国九个国家,累计向速卖通平台上4万多家商户提供了6000万人次的保障服务。

  “2020年,该项目保费收入已突破1亿元。然而跨境电商退货难的痛点是长期存在的,但行业一直没有很好的解决方案,现行主流的解决方案是由平台统一或者是商户自行与当地的海外仓合作。”邓超坦言,相比之下,无忧退项目在助力解决跨境贸易商户和跨境平台实际问题方面均有突出优势。

  一方面,大部分海外仓货品集中退回国内的关税问题易出现纠纷,商品退入海外仓后,一些卖家因退货产生的费用(例如关税)问题会设置退货门槛影响买家退货。而在无忧退项目中,运费由保险公司承担,退货商品由保险公司集中在海外通过下游服务商处理,不涉及关税等物流费用,商品退货成本均由保险公司承担,卖家无需担心货品处理问题,极大解决了卖家因退货所产生的一系列费用问题。

  另一方面,相对海外仓,无忧退在退货环节为用户和商户提供的解决方案更优,且模式新颖,利于平台宣导和进一步发展。国泰财险整合了多国的物流资源及残值服务资源,沉淀了在跨境电商退货环节的能力,提高了跨境平台服务端的能力。

  在国内,退货运费险,早已成为助力整个电子商务发展的重要工具。但在海外,因物流基础设施相对较差,无忧退项目在实际操作中仍然有很多阻碍。

  记者从国泰产险了解到,无忧退项目在实施过程中,保险公司需要解决三个方面问题:一是需要不断积累数据,对不同消费习惯的用户、不同类目的商户需进行个性化定价;二是需要整合多类型的物流资源以保持服务的有效性和稳定性;三是需要不断提升残值处理发挥该项目的最大价值。

  “光物流商的选择就花了大力气,物流商不仅要有从中国大陆到国外的运输能力,还要有从国外各个港口到达该国家的各个城市,再到各个街区的网络或优势。”为此,国泰产险与国内名列前茅的两家核心物流商(中国外运和中远海运)达成了合作伙伴关系。

  据阿里预计,2020年中国跨境电商市场交易规模将达到12万亿元,占进出口规模有望达到40%左右的比例,是一片蓝海市场。

  无忧退项目作为垂直行业与金融产品结合的一个试点项目,目前只在速卖通上运营,但未来不排除将本项目推广至其他跨境电商平台,这项保险创新在跨境电商行业具有很强的可复制性,想象空间巨大。

  无忧退的成功应用既扩大了速卖通及其平台商户的销售量,又为平台用户的跨境售后提供了保障,金鸿顺:海南众德或成为公司控股股东继续停牌,提升了其购物体验,还同步增加了物流商的业务来源。也彰显了保险产品区别于一般金融产品的保障功能,助力了跨境贸易发展。

  “胸怀全球买、全球卖、全球运、全球付、全球游宏大愿景的阿里巴巴,一直将全球化视作其发展的重要策略,无忧退项目正是公司积极响应阿里全球卖的重要举措,也是公司科技能力、大数据能力和风控能力综合提升后的具体展现。”邓超总结指出。

  公开信息显示,国泰产险成立于2008年8月,最初由泰人寿保险股份有限公司和泰世纪产物保险股份有限公司注资建立。2016年7月,蚂蚁集团注资8.3亿元入主国泰产险,持股比例51%,成为国泰产险第一大股东。2018年,国泰产险又获股东增资10亿元。

  近年来,国泰产险持续推动业务结构调整,开启了“技数驱动”转型之路。一方面收缩传统车险等业务,另一方面,聚焦阿里和蚂蚁大生态业务,比如电商场景保险、支付场景保险、意外险和健康险等。目前国泰产险互联网业务已占9成,公司称,将继续加大科技投入,基于互联网保险业务经验和技术开发能力,不断推进数字化建设。

  记者梳理年报发现,2009年至2016年期间,国泰产险持续累计亏损超8亿元。从2017年开始,国泰财险亏损逐渐收窄,并在2019年实现首次盈利为474.12万元。

  根据国泰产险2020年第三季度偿付能力报告,国泰产险2020年前三季度累计实现保费收入42.43亿元,净利润3300.8万元。记者了解到,国泰产险2020年全年保费已破60亿元,并连续第二年取得经营盈利。